دراجة نارية عالية الجودة قابلة للانزلاق بقدم واحدة
دراجة نارية عالية الجودة ذات قدم واحدة منزلقة،
دراجة نارية,
مخطط عرض المنتج
تتخصص شركة جوكما في تصنيع الدراجات النارية بسعات 50 و110 و125 و150 و200 سي سي، ولديها أكثر من 30 طرازًا. تلتزم جوكما التزامًا صارمًا بنظام إدارة الجودة ISO9001:2000 في جميع مراحل تطوير المنتجات، بدءًا من شراء المكونات والفحص، مرورًا بتصنيع الدراجات النارية بالكامل، وصولًا إلى النقل والخدمة. تمتلك الشركة خطي تجميع حديثين للدراجات النارية، وخطي تجميع للمحركات، وخطوط فحص MST-3 للدراجات النارية، بالإضافة إلى العديد من الأجهزة التقنية المتطورة. بفضل تقنياتها المتقدمة، تواصل جوكما الابتكار والتطوير، وتُزوّد الأسواق المحلية والعالمية بدراجات نارية عالية الجودة.
الميزات والمزايا
① القابض
ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض مزود بلوحة احتكاك "فوجي"، يتميز بالثبات والسلاسة والمتانة.
٢- صفيحة الكامة / الرافعة
بفضل الشكل والهيكل المحسنين، يسهل تغيير التروس بسلاسة.
③ فلتر الزيت
مزود بهيكل فلتر زيت خارجي لسهولة العناية والصيانة.
④ مضخة الزيت
مزودة بمضخة زيت عالية الطاقة لتحسين التزييت وسهولة دوران الزيت.
⑤ حلقة المكبس
حلقة مكبس مزودة بتقنية DLC لتحسين مقاومة التآكل وإطالة عمر الخدمة.
⑥ كرسي هزاز
بفضل ذراع التأرجح الدوار الذي يتميز باحتكاك أقل، وفقدان ميكانيكي أقل، وقوة أكبر.
⑦ رأس الأسطوانة
قنوات غاز متشابكة: تعمل بالتنسيق مع شمعة الإشعال الوسطى لتحسين احتراق الغاز
مزيج، وانتشار أسرع للحريق واحتراق أفضل لضمان انبعاثات أقل واستهلاك أقل للوقود.
تفاصيل المنتج
1. يتميز محرك Cub صغير الحجم بقوة كبيرة بفضل محركه ذي القابض المزدوج سعة 50 سم مكعب وتصميمه البسيط والخفيف.
2. تصميم المصابيح الأمامية المزدوجة الجديد يجعل شكل الضوء أكثر تجسيمًا.
3. يوفر المصباح الأمامي المميز للغاية قيادة أكثر أمانًا أثناء الليل.
4. تلبي العجلات الأمامية والخلفية مقاس 17 بوصة والمقعد المنخفض احتياجات مجموعة أوسع من المستخدمين النهائيين.
5. مزود بغطاء مغناطيسي لفتحة المفتاح، يمنع فتح القفل
بعنف.
6. جهاز إضافي مضاد للسرقة يمنع السرقة بشكل فعال.
| الأبعاد | |||
| الطول × العرض × الارتفاع | (مم) | 1920 × 710 × 1130 | |
| قاعدة العجلات | (مم) | 1250 | |
| ارتفاع المقعد | (مم) | 765 | |
| الخلوص الأرضي | (مم) | 150 | |
| الوزن الصافي | (كجم) | 104 | |
| السعة القصوى | (شخص/كجم) | 2 /150 | |
| إطار | |||
| يكتب | عارضة | ||
| نظام التعليق الأمامي |
| نوع التخميد الهيدروليكي | |
| نظام التعليق الخلفي |
| نوع التخميد الهيدروليكي | |
| الإطار الأمامي |
| 2.50-17 | عادي/بدون أنابيب |
| الإطار الخلفي |
| 2.75-17 | عادي/بدون أنابيب |
| الفرامل الأمامية | قرص هيدروليكي | قرص هيدروليكي | |
| الفرامل الخلفية | قرص هيدروليكي | فرامل أسطوانية | |
| سعة الوقود | (L) | 4 |
|
| محرك | |||
| يكتب |
| محرك رباعي الأشواط | التبريد بالهواء |
| ترتيب الأسطوانات | أسطوانة واحدة أفقية |
| |
| القطر × الشوط | (مم) | 52.4 × 49.5 |
|
| النزوح | (مل) | 107 |
|
| نسبة الانضغاط |
| 9.1: 1 |
|
| نظام الصمامات | عمود كامات علوي مفرد | 2V | |
| أقصى قوة حصانية | (كيلوواط / دورة في الدقيقة) | 5.0 / 8000 | |
| أقصى عزم دوران | (نيوتن متر / دورة في الدقيقة) | 7.0 / 6000 | |
| نظام الوقود |
| المكربن |
|
| نظام التشحيم | مزيج من التشحيم بالضغط والرش | ||
| يقود | |||
| القابض | قرص متعدد رطب (قابض أوتوماتيكي) | ||
| الانتقال | سلسلة |
| |
| نمط تغيير التروس | ناقل حركة رباعي السرعات |
| |
| كهربائي | |||
| نظام الإشعال | CDI |
| |
| نظام التشغيل | تشغيل كهربائي/تشغيل بالقدم | ||
| طريقة التعبئة | الأبعاد | كمية |
| 40HQ | ||
| ألواح خشبية مفككة جزئياً مع غلاف كرتوني خارجي | 1700×460×860 | 105 |
| إطار معدني SKD مع كرتون خارجي | 1700×460×860 | 105 |
| علبة خشبية مفككة (CKD) تحتوي على مجموعة المحرك بالداخل | / | / |
| علبة خشبية مفككة (CKD) بدون مجموعة محرك بالداخل | 1230×760×372 | 196 |
| علبة كرتون CKD | / | / |
مصباح أمامي بزوايا حادة وتركيز ضوئي، وعداد سرعة جديد التصميم وديناميكي، ومقعد عالي المرونة ومريح، ومظهر عصري يجعل السائق محط الأنظار في الشارع.
| الأبعاد | |||||||
| الطول الإجمالي × العرض × الارتفاع | (مم) | 2050×790×1110 | |||||
| قاعدة العجلات | (مم) | 1310 | |||||
| ارتفاع المقعد | (مم) | 780 | |||||
| الخلوص الأرضي | (مم) | 150 | |||||
| الوزن الصافي | (كجم) | 130 | |||||
| السعة القصوى | (شخص/كجم) | 2 /150 | |||||
| إطار | |||||||
| يكتب | إطار ماسي للكنزة | ||||||
| نظام التعليق الأمامي |
| نوع التخميد الهيدروليكي الزنبركي | |||||
| نظام التعليق الخلفي |
| نوع التخميد الهيدروليكي الزنبركي | |||||
| الإطار الأمامي |
| 2.75-18 | عادي | ||||
| الإطار الخلفي |
| 3.25-18 | عادي | ||||
| الفرامل الأمامية |
| فرامل قرصية |
| ||||
| الفرامل الخلفية |
| فرامل أسطوانية |
| ||||
| سعة الوقود | (L) | 14.5 |
| ||||
| محرك | |||||||
| يكتب |
| محرك رباعي الأشواط | التبريد بالهواء الطبيعي | ||||
| ترتيب الأسطوانات |
| أسطوانة واحدة عمودية |
| ||||
| القطر × الشوط | (مم) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| النزوح | (مل) | 124 |
| ||||
| نسبة الانضغاط |
| 9.2: 1 |
| ||||
| نظام الصمامات |
|
عمود كامات من النوع السفلي | 2V | ||||
| أقصى قوة حصانية | (كيلوواط / دورة في الدقيقة) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| أقصى عزم دوران | (نيوتن متر / دورة في الدقيقة) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| نظام الوقود |
| المكربن |
| ||||
| نظام التشحيم | مزيج من التشحيم بالضغط والرش | ||||||
| يقود | |||||||
| القابض | ورق متعدد الطبقات من النوع الرطب | ||||||
| الانتقال | سلسلة |
| |||||
| نمط تغيير التروس | دراجة ذات خمس سرعات | ||||||
| كهربائي | |||||||
| نظام الإشعال | CDI |
| |||||
| نظام التشغيل | تشغيل كهربائي/تشغيل بالقدم |
| |||||
| طريقة التعبئة | الأبعاد | كمية | |||||
| 40HQ | |||||||
| ألواح خشبية مفككة جزئياً مع غلاف كرتوني خارجي | 1910×480×865 | 90 | |||||
| إطار معدني SKD مع كرتون خارجي | / | / | |||||
| علبة خشبية مفككة (CKD) تحتوي على مجموعة المحرك بالداخل | / | / | |||||
| علبة خشبية مفككة (CKD) بدون مجموعة محرك بالداخل | 1360×635×375 | 170 | |||||
| علبة كرتون CKD | / | / | |||||
1. مزود بخزان وقود كبير سعة 14.5 لترًا يلبي احتياجات الرحلات إلى أي مكان ترغب في الذهاب إليه؛
2. مع لافتات (علامات) ثلاثية الأبعاد، مليئة بالحيوية.
3. جهاز جديد بشاشة LCD (عداد رقمي)، أنيق، جميع الوظائف كاملة، جميع البيانات تحت سيطرتك.
4. جميع أجزاء السيارة مطلية بالكروم، مما يدل على أسلوب فائق. 5. مزودة بمحرك UFB150 مطور ذاتيًا، يتميز بقوة عالية ويقلل الاهتزاز إلى أدنى حد.
| الأبعاد | |||
| إجمالي الطول × العرض × الارتفاع | (مم) | 2010 × 780 × 1130 | |
| قاعدة العجلات | (مم) | 1280 | |
| ارتفاع المقعد | (مم) | 780 | |
| الخلوص الأرضي | (مم) | 150 | |
| الوزن الصافي | (كجم) | 125 | |
| السعة القصوى | (شخص/كجم) | 2 /150 | |
| إطار | |||
| يكتب |
| ||
| نظام التعليق الأمامي |
| نوع التخميد الهيدروليكي | |
| نظام التعليق الخلفي |
| نوع التخميد الهيدروليكي | |
| الإطار الأمامي |
| 3.00-18 |
|
| الإطار الخلفي |
| 3.50-16 |
|
| الفرامل الأمامية |
| قرص هيدروليكي |
|
| الفرامل الخلفية |
| فرامل أسطوانية |
|
| سعة الوقود | (L) | 14.5 |
|
| محرك | |||
| يكتب |
| محرك رباعي الأشواط | التبريد بالهواء الطبيعي |
| أسطوانة ترتيب |
| أسطوانة واحدة عمودية | النوع المائل |
| القطر × الشوط | (مم) | 57.3 × 57.8 |
|
| النزوح | (مل) | 149 |
|
| نسبة الانضغاط |
| 9.2: 1 |
|
| نظام الصمامات |
| عمود كامة ذو عجلة علوية واحدة | 2V |
| الحد الأقصى قوة حصانية | (كيلوواط / دورة في الدقيقة) | 8.5 / 8000 |
|
| أقصى عزم دوران | (نيوتن متر / دورة في الدقيقة) | 11.2 / 7000 |
|
| نظام الوقود |
| المكربن |
|
| نظام التشحيم |
| مزيج من التشحيم بالضغط والرش |
|
| يقود | |||
| القابض | شبكة ثابتة متعددة الأجزاء من النوع الرطب | ||
| الانتقال | سلسلة |
| |
| نمط تغيير التروس | ناقل حركة دولي بخمس سرعات |
| |
| كهربائي | |||
| نظام الإشعال | CDI |
| |
| نظام التشغيل | تشغيل كهربائي/تشغيل بالقدم | ||
1. محرك UF190 جديد تم تطويره ذاتيًا، بقوة قصوى تبلغ 13.5 نيوتن متر وقوة خرج قصوى تبلغ 9.6 كيلو واط.
خزان الوقود ذو السعة الكبيرة 2.17 لتر يلبي احتياجاتك للسفر لمسافات طويلة.
3. عداد متكامل أنيق ورائع مزود بشاشة عرض ميكانيكية وشاشة عرض بلورية سائلة، يبدأ تشغيله بموسيقى ديناميكية.
4. مصباح أمامي عالي السطوع ≥12000 شمعة على شكل نسر، يتميز بتكثيف قوي للضوء وقدرة عالية على اختراق الضوء.
5. تصميم إشارات الانعطاف بتقنية LED ومصابيح الإضاءة الخلفية بتقنية LED الياقوتية يمنح المستخدمين شعوراً بالتفوق.
6. يتوافق هذا الحذاء الرياضي مع تصميم الجسم المريح.
تم تصميم مقعد فئة السيارات علميًا ومنطقيًا.
| الأبعاد | ||||
| الطول الإجمالي × العرض × الارتفاع | (مم) | 2050 × 755 × 1085 | ||
| قاعدة العجلات | (مم) | 1280 | ||
| ارتفاع المقعد | (مم) | 765 | ||
| الخلوص الأرضي | (مم) | 150 | ||
| الوزن الصافي | (كجم) | 127 | ||
| السعة القصوى | (شخص/كجم) | 2 /150 | ||
| إطار | ||||
| يكتب | معين | |||
| نظام التعليق الأمامي |
| نوع التخميد الهيدروليكي | ||
| نظام التعليق الخلفي |
| نوع التخميد الهيدروليكي | ||
| الإطار الأمامي |
| 2.75-18 |
بدون أنبوب داخلي / عادي | |
| الإطار الخلفي |
| 90/90-18 | بدون أنبوب داخلي / عادي | |
| الفرامل الأمامية |
| قرص هيدروليكي |
قرص هيدروليكي | |
| الفرامل الخلفية |
| قرص هيدروليكي | فرامل أسطوانية | |
| سعة الوقود | (L) | 17 |
| |
| محرك | ||||
| يكتب |
| محرك رباعي الأشواط | التبريد بالهواء الطبيعي | |
| ترتيب الأسطوانات |
| أسطوانة واحدة عمودية |
| |
| القطر × الشوط | (مم) | 65.5 × 57.8 |
| |
| النزوح | (مل) | 195 |
| |
| نسبة الانضغاط |
| 9.2 : 1 |
| |
| نظام الصمامات |
| عمود كامات علوي مفرد | 2V | |
| أقصى قوة حصانية | (كيلوواط / دورة في الدقيقة) | 9.6 / 7000 |
| |
| أقصى عزم دوران | (نيوتن متر / دورة في الدقيقة) | 13.5 / 5500 |
| |
| نظام الوقود |
| المكربن |
| |
| نظام التشحيم |
| مزيج من التشحيم بالضغط والرش |
| |
| يقود | ||||
| القابض | شبكة ثابتة متعددة الأجزاء من النوع الرطب | |||
| الانتقال | سلسلة |
| ||
| نمط تغيير التروس | ناقل حركة دولي بخمس سرعات |
| ||
| كهربائي | ||||
| نظام الإشعال | CDI |
| ||
| نظام التشغيل | تشغيل كهربائي/تشغيل بالقدم | |||
